近日，江蘇省科技創(chuàng)新協(xié)會發(fā)布“關(guān)于2022年江蘇省科技創(chuàng)新協(xié)會科技創(chuàng)新獎評選結(jié)果的通報”。經(jīng)自愿申報、主管部門推薦、資格審查、專家評審、網(wǎng)上公示等程序，本年度共有60項來自企業(yè)、高校、科研院所、科研服務機構(gòu)的成果獲科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化獎。其中，科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化一等獎6項，我司申報的“噴射混凝土關(guān)鍵材料開發(fā)與應用”項目位列其中。

我國交通隧道建設(shè)規(guī)模巨大，噴射混凝土是礦山法與TBM法隧道的重要組成部分，需求量巨大，受關(guān)注度高。當前，我國在建鐵路隧道總長6083km，擬建鐵路隧道總長16255km，按照隧道每延米用噴射混凝土20m3估算，預計噴射混凝土需求量為4.46億m3。

在交通工程中，噴射混凝土具有約束和控制圍巖變形，保持施工、運營階段隧道整體性的作用，是保障隧道安全建設(shè)與快速施工的核心原材料。然而，噴射混凝土的服役環(huán)境嚴酷多變，如高地應力、高壓富水、高鹽侵蝕等，給隧道建設(shè)與運營帶來諸多挑戰(zhàn)。因此，噴射混凝土高性能制備與應用受到相關(guān)從業(yè)者的高度關(guān)注。

多年來，我司在“碳達峰·碳中和”戰(zhàn)略的指引下，持續(xù)理論創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)與技術(shù)推廣，在關(guān)注常規(guī)混凝土技術(shù)迭代升級的同時，以高性能土木工程材料國家重點實驗室為依托，在“雙院士”團隊的引領(lǐng)下，著力于深海、深地、深空等極端環(huán)境下特種混凝土材料的研發(fā)工作。

在噴射混凝土關(guān)鍵材料開發(fā)與應用方面，我司目前承擔和參與“十四五”子課題各1項、江蘇省面上基金2項、國鐵研發(fā)計劃4項，申請專利37項、授權(quán)專利21項，參編國家標準1項、主編團體標準2項?；谟袡C無機雜化機制下水泥“吸附—絡(luò)合—自組裝”的調(diào)控行為研究，開發(fā)了系列速凝早強、流變調(diào)控與耐蝕提升技術(shù)體系，解決了常規(guī)噴射混凝土早期支護強度低、噴射回彈量大與服役耐久性差等問題。相關(guān)產(chǎn)品與技術(shù)成果已在礦山工程、交通工程、水利工程、搶修工程、智能建造等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化應用，為項目的順利建設(shè)與安全運營保駕護航。

科技是引領(lǐng)社會進步發(fā)展的第一生產(chǎn)力，科技成果轉(zhuǎn)化是科技發(fā)展的真實寫照。此次科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化獎的獲評既是肯定，更是鞭策與責任。后續(xù)我司將在國家“碳達峰·碳中和”戰(zhàn)略的指引下，牢記“創(chuàng)造更好材料，構(gòu)筑美好未來”的企業(yè)使命，秉承“人無我有，人有我優(yōu)”的創(chuàng)新理念，在科技創(chuàng)新與產(chǎn)品研發(fā)上砥礪奮進、開拓創(chuàng)新，助推交通隧道向深埋長大方向發(fā)展，助力國家“交通強國”戰(zhàn)略的順利實施，為建筑行業(yè)的綠色、低碳與可持續(xù)發(fā)展貢獻蘇博特力量。

（文/趙爽）