10月15日下午，由我司和江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)城市軌道交通建設(shè)專業(yè)委員會(huì)牽頭編制的《城市軌道交通地下現(xiàn)澆混凝土抗裂設(shè)計(jì)與施工指南》（以下簡(jiǎn)稱《指南》）審定會(huì)在公司成功召開。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)城市軌道交通建設(shè)專業(yè)委員會(huì)張大春主任、河海大學(xué)蔣林華教授、東南大學(xué)蔣金洋教授、江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)城市軌道交通建設(shè)專業(yè)委員會(huì)盧紅標(biāo)秘書長(zhǎng)、南京水利科學(xué)研究院陸采榮教授、寧波軌道交通集團(tuán)有限公司湯繼新主任以及上海申通地鐵集團(tuán)有限公司技術(shù)中心鞠麗艷博士等七位評(píng)審專家出席會(huì)議，并推舉了張大春主任為專家組長(zhǎng)主持會(huì)議。南京地鐵建設(shè)有限公司、蘇州軌道交通集團(tuán)有限公司建設(shè)分公司、無錫地鐵建設(shè)分公司、常州市軌道交通發(fā)展有限公司建設(shè)分公司、徐州城市軌道交通有限公司、南通城市軌道交通有限公司、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司、蘇交科集團(tuán)股份有限公司、中鐵十四局集團(tuán)有限公司、南京同力建設(shè)集團(tuán)股份有限公司、通州建總集團(tuán)有限公司、常州工學(xué)院、江蘇誠意工程技術(shù)研究院等14家參編單位的代表列席會(huì)議。

參編單位代表對(duì)《指南》修改提出建議

評(píng)審專家對(duì)《指南》發(fā)表意見與建議

會(huì)議首先聽取了主編單位江蘇蘇博特新材料股份有限公司結(jié)合《指南》編制中期評(píng)審會(huì)議紀(jì)要，對(duì)《指南》進(jìn)行補(bǔ)充、修改、完善的情況的詳細(xì)匯報(bào)，認(rèn)真審閱了《指南》審定版本的相關(guān)內(nèi)容。各參編單位代表相繼發(fā)言，針對(duì)《指南》中的抗裂設(shè)計(jì)、施工和材料措施等方面內(nèi)容提出了進(jìn)一步的修改完善建議。與會(huì)評(píng)審專家在肯定了審定版《指南》編寫內(nèi)容的基礎(chǔ)上，對(duì)深入優(yōu)化編寫內(nèi)容、完善排版格式以及增強(qiáng)可操作性等方面提出了具體的意見及建議。最后，張大春主任對(duì)《指南》編制工作進(jìn)行了總結(jié)，指出《指南》審定版本整體思路清晰、內(nèi)容詳實(shí)，且原創(chuàng)性較強(qiáng)，符合指南編寫要求，他也對(duì)抗裂設(shè)計(jì)內(nèi)容，深入細(xì)化施工工藝措施提出了建議，指出進(jìn)一步提升指南可操作性，明確結(jié)構(gòu)裂縫成因，突出抗裂材料優(yōu)勢(shì)，為讀者解惑。同時(shí)需修改《指南》概述的內(nèi)容和寫法，并對(duì)書中部分章節(jié)名稱進(jìn)行修改和敲定。另外，參編單位應(yīng)對(duì)相應(yīng)的編寫內(nèi)容負(fù)責(zé)，提高參與度，保證編寫內(nèi)容的專業(yè)性和豐富性。會(huì)議結(jié)束前，張大春主任提出要求，主編單位和參編單位需針對(duì)本次審定會(huì)的意見對(duì)《指南》進(jìn)行補(bǔ)充修改，于11月15日前完成定稿。

從2015年起，我司的結(jié)構(gòu)混凝土裂縫控制成套技術(shù)相繼在常州地鐵、徐州地鐵、上海地鐵、南京地鐵、青島地鐵等省內(nèi)外地鐵工程中廣泛成功應(yīng)用，有效控制了地鐵地下車站主體結(jié)構(gòu)的開裂滲漏，得到工程參建各方的一致肯定。與會(huì)專家討論認(rèn)為，本《指南》的編制通過對(duì)已有科學(xué)研究成果的總結(jié)、提煉，將宏觀的科學(xué)理論落實(shí)到微觀、具體的工程實(shí)踐中，供從業(yè)者參考、執(zhí)行，可為整個(gè)行業(yè)的結(jié)構(gòu)混凝土抗裂防水技術(shù)水平提升作出重要貢獻(xiàn)。我司也將在江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)城市軌道交通建設(shè)專業(yè)委員會(huì)的統(tǒng)一組織下，盡快完成《指南》的最終定稿并公開出版發(fā)行。

參會(huì)人員合影

（圖文/徐文）